京都競馬場「最後」の重賞
10月31日にはスワンSが行われる。今開催も歴史的な瞬間が生まれた京都競馬場だが、この土日をもってスタンド改修工事に入り、約2年半の別れとなる。日曜には重賞が組まれていないので、スワンSが「最後」の重賞になる。
馬券を買っている以上、いい思い出も悪い思い出もできるもの。時には中央の池を見るだけで嫌気が差すような日もあったが、2年半も京都でのレースが見られないのはやはり寂しいものである。
個人的な京都競馬場、思い出のレースは2014年ゴールドシップが勝った天皇賞（春）。横山典弘騎手が2周目の向正面で早くもムチを入れて激励。4角で一旦息を入れてからもう一度伸びる、魔法のような乗り方で勝ったレースが印象的だった。
リニューアル予定の2023年にはウィルスの情勢も落ち着いていることだろう。新生・京都競馬場がオープンした暁には真っ先に駆け付けたいものだ。
閑話休題。そんな最後の重賞を当てて清々しく締めくくれるよう、スワンSについて過去10年のデータを見ながら検討していこう。
牝馬苦戦の傾向
まずは年齢別データから。3歳馬がトップの4勝だが、馬券に絡んだのもこの4頭だけ。複勝率22.2％と解釈すると平凡だ。この手のデータの例にもれず、やはり4歳馬が複勝率32.1％でトップ。反対に、7歳以上は【0-0-0-18】と全滅。
性別では、セン馬【0-0-1-6】と牝馬【1-0-2-27】がともに苦戦。特に牝馬は上位人気想定のヴィクトリアマイル2着サウンドキアラがいる。この2条件を踏まえ、4歳×牡馬の成績を見てみると【3-3-1-10】で複勝率41.2％と好調。アドマイヤマーズがこれに当てはまる。
ディープインパクト産駒が好調
続いて血統に注目。何といっても相性がいいのはディープインパクト産駒で、過去10年【3-2-1-6】、複勝率50％。16年に8番人気2着のサトノルパンなどがいて、回収率も高い。また、良馬場に限ると【2-2-1-2】とますます好走確率が上昇する。今年もディープ産駒は複数の出走が想定され、マークが必要だろう。
他、出走がありそうなところだとハーツクライ【0-0-1-2】はサンプル不足。ダイワメジャー【1-2-0-10】は良くも悪くもないが、こちらはディープと反対に良馬場以外だと【1-1-0-3】で人気薄の惜しい4着もあり、推せる。
ステルヴィオが該当する父ミスタープロスペクター系は勝率2.6％と苦戦。少々気になると言えば気になる。ただ、昨年に同じ父ロードカナロアのダイアトニックが勝利しているので、このデータだけで「消し」とするのは危なっかしい。
距離短縮組が中心
ここからは臨戦過程について考える。まず前走距離に注目すると特徴的なデータがあり、距離延長組が勝率1.7％と不振。ただ、これは今年ほとんど該当馬がいなさそうなので割愛。問題は前走1400ｍだった同距離組が【2-0-2-26】と極端に悪く、減点材料となること。
ちなみに、馬券になった4頭はいずれも、その前走1400ｍ戦で1番人気に支持されていた。前走2番人気以下だった同距離組は【0-0-0-21】と、見事に馬券圏外に飛ぶ。急激に雲行きが怪しくなってきた。
前走クラス別だとGⅠ組【3-4-4-35】は特段、評価できる数字ではない。ただ、これは先述の距離延長にあたるスプリンターズ組が足を引っ張っているもので、前走GⅠかつ距離短縮に限ると【2-3-3-11】と上々。ダメ押しで「前走8番人気以内」に絞り込んでみると【2-2-3-4】で、複勝率63.6％まで向上した。
前走マイルGⅠである程度の人気に推された馬を中心に、前走同距離組を嫌いつつディープ産駒を絡めればよいということか。なんだか容易く当たりそうな気がしてきた。もっとも、毎週「当たりそうな気」だけは懲りもせずにするものなのだが。
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